دو قطعه کلیدی در سیستم کلاچ بلبرینگ کلاچ و قیفی کلاچ به مرور زمان دچار فرسودگی میشوند و نادیده گرفتن علائم خرابی آنها میتواند منجر به آسیبهای جدیتر و هزینههای گزاف تعمیرات شود. اگر صاحب تراکتور فرگوسن ۲۸۵ هستید یا به تعمیر آن مشغولید، شناخت این نشانهها برای یک نگهداری بهموقع ضروری است.
۵ نشانه اصلی خرابی بلبرینگ کلاچ
بلبرینگ کلاچ وظیفه دارد تا با فشار دادن پدال، نیرو را به صفحه کلاچ منتقل کرده و ارتباط موتور با گیربکس را قطع کند. خرابی این قطعه معمولاً با علائم واضحی همراه است:
۱. شنیدن صدای غیرعادی هنگام فشار دادن پدال کلاچ
این شایعترین و اولین نشانه است. وقتی پدال کلاچ را فشار میدهید، صدای “جیر جیر”، “خرخر” یا “سایش“ از قسمت زیرین تراکتور به گوش میرسد. این صدا با رها کردن پدال به طور کامل قطع میشود. این نویز نشان میدهد که ساچمههای داخل بلبرینگ در حال از دست دادن گریس خود بوده و دچار سایش شدهاند.
۲. لرزش یا سفت شدن پدال کلاچ
یک بلبرینگ سالم باید به نرمی کار کند. اگر هنگام فشار دادن پدال کلاچ، لرزش، پله پله شدن یا سفتی غیرعادی احساس میکنید، احتمالاً بلبرینگ در حال گیرپاژ کردن است و به درستی روی شفت حرکت نمیکند.
۳. مشکل در تعویض دنده
اگر بلبرینگ خراب باشد، نمیتواند صفحه کلاچ را به طور کامل آزاد کند. در نتیجه، درگیر کردن دندهها، به خصوص در حالت سکون، با دشواری و صدای ناهنجار (آب هویج گرفتن) همراه خواهد بود.
۴. کلاچ در بالا درگیر میشود
اگر حس میکنید برای آزاد شدن کلاچ باید پدال را تا انتها فشار دهید و کلاچ خیلی بالاتر از حد معمول درگیر میشود، میتواند نشانهای از فرسودگی شدید بلبرینگ و مجموعه کلاچ باشد.
۵. بوی سوختگی از ناحیه کلاچ
در موارد حاد، یک بلبرینگ گیر کرده میتواند باعث لغزش دائمی و ناقص کلاچ شود که این اصطکاک مداوم، حرارت زیادی تولید کرده و بویی شبیه به لنت سوخته ایجاد میکند.
چرا خرابی قیفی کلاچ را باید جدی گرفت؟
قیفی کلاچ لوله یا بوش راهنمایی است که بلبرینگ کلاچ روی آن به جلو و عقب حرکت میکند. سطح این قطعه باید کاملاً صاف و صیقلی باشد. خرابی قیفی کلاچ اغلب نادیده گرفته میشود اما تأثیر مستقیمی بر عملکرد و عمر بلبرینگ نو دارد.
نشانههای خرابی قیفی کلاچ:
- ایجاد شیار یا پله روی سطح: به مرور زمان، حرکت رفت و برگشتی بلبرینگ باعث ایجاد شیارهای عمیق روی سطح قیفی میشود.
- چسبندگی یا حرکت ناگهانی پدال: اگر بلبرینگ روی این سطح ناهموار حرکت کند، پدال کلاچ حالت نرم و یکنواخت خود را از دست میدهد و به صورت پلهای یا با چسبندگی عمل میکند.
- خرابی زودهنگام بلبرینگ کلاچ جدید: این مهمترین نکته است. اگر یک بلبرینگ کلاچ نو را روی یک قیفی فرسوده و شیاردار نصب کنید، بلبرینگ جدید در مدت زمان بسیار کوتاهی دوباره خراب خواهد شد. زیرا نمیتواند به صورت همتراز و صاف حرکت کند و فشار نامتوازن آن را از بین میبرد.
زمان تعویض و توصیههای مهم
تعویض بلبرینگ و قیفی کلاچ یک تعمیر اساسی است و نیازمند “دو نیم کردن تراکتور“ (جدا کردن موتور از گیربکس) میباشد. به دلیل حجم بالای کار و نیاز به ابزار تخصصی، این فرآیند باید توسط یک مکانیک ماهر انجام شود.
توصیه طلایی: از آنجایی که برای تعویض این قطعات هزینه و زمان زیادی صرف باز و بسته کردن تراکتور میشود، عاقلانهترین کار این است که مجموعه کامل کیت کلاچ را به صورت یکجا تعویض کنید. این مجموعه شامل:
- صفحه کلاچ
- دیسک کلاچ یا چهارشاخ کلاچ
- بلبرینگ کلاچ
- قیفی کلاچ
- بلبرینگ ته میللنگ
این کار تضمین میکند که کل سیستم کلاچ شما برای سالها بدون مشکل کار خواهد کرد و از هزینههای تکراری جلوگیری میکند.